一、產(chǎn)品簡介
CTL12/9P防爆特殊型蓄電池電機車為我公司自主設(shè)計、開發(fā)的節(jié)能型電機車。該電機車調(diào)速控制器采用國際先進的變頻調(diào)速技術(shù)，具有性能穩(wěn)定、節(jié)能效果顯著、運行平穩(wěn)、保護功能齊全等優(yōu)點。機車運載能力強，高效節(jié)能。
一）產(chǎn)品型號含義
二）產(chǎn)品用途
本產(chǎn)品主要用于有煤（巖）與瓦斯（沼氣、甲烷）存在的礦井和全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷以及瓦斯礦井的主要回風(fēng)道和采區(qū)進回風(fēng)道，掘進的巖石巷道而無架線的井下巷道牽引礦車組、運輸器材及人員。
三）產(chǎn)品使用環(huán)境
1.海拔高度不超過1200m。
2.周圍空氣最高溫度為＋40℃，最低溫度為－20℃。
3.最濕月月平均最大相對濕度為95%（同月月平均最低溫度不大于＋25℃）。
4.按《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。
防爆特殊型蓄電池電機車各類保護：
欠壓（0.85Vn）、過壓（1.2Vn）、過流（1.2In）、短路
堵轉(zhuǎn)（電機堵轉(zhuǎn)一段時間后實行保護）
接地故障、三相失衡、可監(jiān)控保護、電機缺相、電機熱保護。
變頻調(diào)速機車與電阻調(diào)速機車的性能比較表
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電阻調(diào)速機車 |
變頻調(diào)速機車 |
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工作 方式 |
改變電阻值控制車速，直流電機工作，換向和調(diào)速利用銅質(zhì)接觸點工作，壽命短，容易燒壞。 |
采用變頻控制技術(shù)，控制逆變電路將直流電變換成交流電，控制交流電機，整機無觸點，大大延長了使用壽命。 |
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啟動牽 引性能 |
起動沖擊大，安全性能差。 |
起動平穩(wěn)，無沖擊，最低轉(zhuǎn)速可達(dá)0.5r/min，控制精度高，牽引力大于電阻調(diào)速車。啟動，停車，上坡，下坡和彎道時不必頻繁改變調(diào)速檔，均可平穩(wěn)運行。不易掉道，安全系數(shù)高。 |
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機械 磨損 |
司控、閘瓦、電機和齒輪箱，軸承，磨損點多，更換頻繁，損耗大。 |
司控器采用全電子電路無磨損，電機采用三相交流電機，維護量極少。司控器具有減速延時功能，所以對傳動系統(tǒng)沒有沖擊和損害。 |
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保護 功能 |
無 |
具有短路、失速、欠壓、過溫、缺相保護、功能齊全。 |
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效率 |
不到70% |
99% |
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操作 性能 |
有級調(diào)速 |
無級調(diào)速，調(diào)速平滑順暢，電制動時能對蓄電池充電，加減速時間可自由設(shè)立。 |
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維修 情況 |
維護頻繁、工時長、使用壽命短。優(yōu)點：基礎(chǔ)好，直觀。 |
模塊化設(shè)計，使用壽命長，更換簡便用時短，有故障顯示功能。但需要維修人員有一定的專業(yè)知識和通過技術(shù)培訓(xùn)。 |
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故障率 |
高 |
低 |
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節(jié)能 效果 |
差 |
比傳統(tǒng)機車節(jié)能35%左右 |
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安全 性能 |
低 |
l 采用無級調(diào)速方式，運行平穩(wěn)，起動無沖擊，從全速到制動停車時間僅需5-10秒鐘時間，（可根據(jù)實情設(shè)定）在下坡道時，能保持勻速運行，杜絕了飛車現(xiàn)象，而且變速操作輕松自如。整機電路設(shè)定了失速、欠壓、缺相、過溫和短路保護。變頻調(diào)速控制器的調(diào)速手柄和換向手柄的安全有效操作壽命均在5萬次以上。 |
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維修 費用 |
機車成本8%以上 |
1. 變頻機車的電機極少磨損，使用壽命長，各項技術(shù)參數(shù)可達(dá)到國際通用電機標(biāo)準(zhǔn)。 2.制動因采用電制動（電機發(fā)動機運行，通過逆變電路整流成直流回饋到蓄電池中），在減速停車時不需使用閘瓦減速制動，閘瓦不用更換。 3.機械傳動部分，變頻控制器能精確的檢測到電機的各項技術(shù)指標(biāo)。在起動、運行、彎道、坡道、加速、減速、停車時均自動給電機以相應(yīng)的電氣參數(shù)，對機械傳動部分不會造成沖擊，狀態(tài)性能轉(zhuǎn)換平穩(wěn)、所以機械傳動部分的有害損耗大大降低。 4. 變頻調(diào)速控制器：智能模塊化設(shè)計，高品質(zhì)的原器件，合理的電路結(jié)構(gòu)，使其使用壽命比傳統(tǒng)司控器大大延長。設(shè)計使用壽命為8萬小時，實際使用壽命可達(dá)5萬小時以上，并具備故障顯示功能，能使判斷和排除故障一目了然，減少了維修人員的勞動強度，提高了工作效率。 5.蓄電池的使用壽命延長了30%。 綜合以上各項每年節(jié)約的資金將非常可觀。 |
二、產(chǎn)品主要參數(shù)及主要功能配置（見表二）
表二 產(chǎn)品基本參數(shù)及主要功能配置表
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序號 |
名 稱 |
單 位 |
數(shù) 據(jù) |
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1 |
額定電壓（蓄電池組標(biāo)稱電壓） |
V |
192 |
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2 |
蓄電池容量（5小時制） |
Ah |
560 |
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3 |
粘著質(zhì)量 |
t |
12 |
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4 |
電機功率×臺數(shù) |
kW |
22×2(臺） |
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5 |
小時制速度 |
km / h |
8.7 |
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6 |
最大牽引力 |
kN |
29.43 |
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7 |
小時制牽引力 |
kN |
16.48 |
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8 |
軸距 |
mm |
1180 |
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9 |
輪徑 |
mm |
Φ680 |
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10 |
允許最小曲線半徑 |
m |
9 |
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11 |
傳動比 |
17.5 |
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12 |
調(diào)速方式 |
變頻調(diào)速 |
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13 |
傳動方式 |
錐正齒輪二級傳動 |
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14 |
制動方式 |
機械制動、電制動 |
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15 |
外形尺寸 長×寬×高（mm） |
5100×1350×1600 |
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三、產(chǎn)品執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定
我公司設(shè)計、制造的蓄電池式防爆特殊型電機車引用、符合的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定如下：
1、標(biāo)準(zhǔn)
1）MT491-1995 《煤炭防爆蓄電池電機車通用技術(shù)條件》；
2）GB4695-1984 《窄軌機車車輛 車輪踏面形狀與尺寸》；
3）JB5865-1991 《窄軌工礦電機車輪對系列》；
4）GB10095.1-2008 《圓柱齒輪精度制第1部分：輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值》；
5）GB10095.2-2008 《圓柱齒輪精度制第2部分：徑向綜合偏差與徑向跳動的定義和允許值》；
6）GB11365-1989 《錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪精度》；
7）JB3267-1991 《窄軌工礦電機車用閘瓦》
8）JB/T3114-1997 《直流工礦電機車試驗方法》；
9）JB/T6480-1992 《牽引電機基本技術(shù)條件》
10）Q/DBCL012-2011 《BPB系列蓄電池電機車隔爆變頻器》
11）MT/T334-2008 《煤礦鉛酸蓄電池防爆特殊型電源裝置》；
12）JB/T3942-1997 《煤礦蓄電池式電機車用隔爆型插銷連接器》。
2、規(guī) 定
《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。
